{"id":32,"date":"2022-03-08T19:40:48","date_gmt":"2022-03-08T18:40:48","guid":{"rendered":"https:\/\/monguidepratique.fr\/wimereux\/?page_id=32"},"modified":"2022-04-25T16:09:56","modified_gmt":"2022-04-25T14:09:56","slug":"histoire-de-wimereux","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/monguidepratique.fr\/wimereux\/s-emerveiller-a-wimereux\/histoire-de-wimereux\/","title":{"rendered":"Histoire de Wimereux"},"content":{"rendered":"\n

W<\/span>imereux…<\/strong> Un peu d’histoire<\/h2>\n\n\n\n
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A l\u2019aube du XIXe si\u00e8cle, Wimereux n\u2019est qu\u2019une garenne \u00e0 lapins. C\u2019est l\u2019empereur Napol\u00e9on 1er qui ordonna le 4 ao\u00fbt 1806, la construction d\u2019un port dans l\u2019estuaire du Wimereux et d\u2019une ville, destin\u00e9e aux soldats de la Grande Arm\u00e9e. Abandonn\u00e9es les vell\u00e9it\u00e9s de conqu\u00eates napol\u00e9oniennes, la garenne est rendue \u00e0 ses occupants, les lapins. Jusqu\u2019au jour de gloire de 1867 o\u00f9 arrive le train. Wimereux aura sa gare avant m\u00eame d\u2019exister !<\/p>\n\n\n\n

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Un an auparavant, Jean Lartigue, haut fonctionnaire des travaux publics, avait fait construire le premier \u00ab chalet \u00bb. Th\u00e9ophile Dobelle, l\u2019ing\u00e9nieur du viaduc, cr\u00e9e ensuite plusieurs h\u00f4tels. D\u2019autres entrepreneurs leur embo\u00eetent le pas, flairant le vent nouveau des plaisirs baln\u00e9aires.<\/p>\n\n\n\n

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Longtemps associ\u00e9e \u00e0 la commune de Wimille, Wimereux forte de ses 328 villas s\u2019\u00e9mancipe et devient, en 1899, une commune \u00e0 part enti\u00e8re. D\u2019ailleurs, cette m\u00eame ann\u00e9e, Marconi et Branly y r\u00e9ussissent la premi\u00e8re transmission sans fil par dessus la Manche. \u00c0 l\u2019aube de la Premi\u00e8re guerre mondiale, gr\u00e2ce \u00e0 sa fa\u00e7ade maritime exceptionnelle, on compte rapidement pr\u00e8s de 50 h\u00f4tels et pensions de famille ainsi que 800 villas. <\/p>\n\n\n\n

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Entre 1914 et 1918, Wimereux est r\u00e9quisitionn\u00e9e et devient alors un gigantesque h\u00f4pital britannique. La digue promenade est construite en 1927. Longue d’un kilom\u00e8tre et demi, elle sera restaur\u00e9e et modernis\u00e9e de 1994 \u00e0 1998. La ville paye un lourd tribut pendant la Seconde guerre mondiale, beaucoup de villas sont d\u00e9truites. La reconstruction sera lente et p\u00e9nible, la station s\u2019attachant \u00e0 retrouver son dynamisme d\u2019autrefois.<\/p>\n\n\n\n

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Dates cl\u00e9s<\/h2>\n\n\n
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\n \n\t\t15 juin 1785\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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Pil\u00e2tre de Rozier<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Jean-Fran\u00e7ois Pil\u00e2tre de Rozier<\/strong> et son acolyte, Pierre-Ange Romain, s\u2019\u00e9l\u00e8vent des remparts de Boulogne pour tenter la travers\u00e9e de la Manche vers l’Angleterre. Mais des vents contraires mettent un terme tragique \u00e0 leur exploit. Le ballon s\u2019enflamme avant de s\u2019\u00e9craser pr\u00e8s du Wimereux. Ils entrent dans l\u2019histoire de Wimereux \u00e0 titre posthume.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t1803-1810\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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Napol\u00e9on 1er<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Comme C\u00e9sar avant lui, Napol\u00e9on 1er<\/strong> r\u00eave de conqu\u00e9rir l\u2019Angleterre. Il rassemble alors une grande arm\u00e9e sur les territoires de Wimereux et de Boulogne-sur-Mer. Il ordonne \u00e9galement la construction de forts, la cr\u00e9ation de ports et la fondation d\u2019une ville le long de la rivi\u00e8re \u00ab le Wimereux \u00bb. Il fait distribuer gratuitement des parcelles, sous r\u00e9serve que le soldat nouveau propri\u00e9taire, y b\u00e2tisse une habitation. Mais le projet d\u2019invasion de l\u2019Angleterre \u00e9choue. et les travaux s\u2019arr\u00eatent. En 1809, Wimille ach\u00e8te la \u00ab garenne du roi \u00bb, (Wimereux aujourd\u2019hui).<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t6 ao\u00fbt 1840\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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Louis Napol\u00e9on Bonaparte<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Exil\u00e9 \u00e0 Londres, le prince Louis Napol\u00e9on Bonaparte<\/strong> d\u00e9barque dans la nuit, un aigle sur le bras, sur une plage pr\u00e8s de Wimereux. Il veut soulever la garnison de Boulogne-sur-Mer et entreprendre un deuxi\u00e8me coup d\u2019\u00e9tat. Son coup d\u2019\u00e9tat \u00e9choue lamentablement, il est arr\u00eat\u00e9 et enferm\u00e9 au ch\u00e2teau de Boulogne. Les gens du pays, pour railler ce d\u00e9barquement ridicule, d\u00e9cident de baptiser la pointe de l\u2019aigle en \u00ab Pointe \u00e0 zoies \u00bb, enfin c\u2019est ce que dit la l\u00e9gende\u2026<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t1853-1857\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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La ligne de chemin de fer de Boulogne-sur-Mer \u00e0 Calais<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

L\u2019arriv\u00e9e des troupes de Napol\u00e9on III qui pr\u00e9parent la guerre de Crim\u00e9e lance le commerce local. Un caf\u00e9 et un \u00e9tablissement de bains de mer y sont construit. Lorsque le 18 juillet 1857 para\u00eet le d\u00e9cret ordonnant la prolongation de la ligne de chemin de fer de Boulogne-sur-Mer \u00e0 Calais, Armand de Ledinghen, maire de Wimille, est le premier \u00e0 entrevoir et \u00e0 organiser l\u2019avenir de Wimereux par la location et la vente de terrains \u00e0 des b\u00e2tisseurs.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t17 ao\u00fbt 1862\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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Pour l\u2019implantation de la gare, le conseil municipal de Wimille choisit le site de Wimereux. Cet emplacement aidera ainsi au d\u00e9veloppement de la ville baln\u00e9aire et reste facile d\u2019acc\u00e8s pour les habitants de Wimille.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t9 juillet 1865\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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Monsieur de Ledinghen fait une donation pour terminer la future \u00e9glise. Deux entreprises du b\u00e2timent s\u2019installent, pr\u00e9figurant le nouvel essor d\u2019une ville en cr\u00e9ation.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t1er janvier 1867\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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Le premier train de la ligne Paris-Calais s\u2019arr\u00eate en gare de Wimille-Wimereux. Monsieur de Ledinghen avait vu juste : le rail assurera le d\u00e9veloppement de la station, dont son beau-fr\u00e8re Gustave de Froissy fera la promotion dans les milieux artistiques parisiens. Plusieurs h\u00f4tels s’installent et apr\u00e8s le d\u00e9classement du domaine maritime, un plan d\u2019alignement des rues pour la station est promulgu\u00e9. C\u2019est la naissance de Wimereux.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t1868\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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Premi\u00e8re messe \u00e0 l\u2019\u00e9glise.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t1874\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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Alfred Giard<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Alfred Giard, zoologiste, cr\u00e9e une station marine \u00e0 Wimereux. Son chalet existe toujours, compl\u00e8tement int\u00e9gr\u00e9 au tissu urbain de la ville. Il porte maintenant le nom de \u00ab Villa Napol\u00e9onette \u00bb.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t1879\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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g\u00e9n\u00e9ral S\u00e9r\u00e9 de Rivi\u00e8res<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ach\u00e8vement du Fort de la Cr\u00e8che en amont de la pointe du m\u00eame nom. C’est une batterie c\u00f4ti\u00e8re en mesure de croiser ses feux avec les batteries du Cap d\u2019Alprech, du Mont de Couppes et de la Tour d\u2019Odre, con\u00e7ues selon les principes du g\u00e9n\u00e9ral S\u00e9r\u00e9 de Rivi\u00e8res<\/strong> et construites \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque pour d\u00e9fendre le port de Boulogne.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t1899\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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\u00c9douard Branly<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Gugliemo Marconi, physicien, inventeur et homme d\u2019affaires italien r\u00e9ussit la premi\u00e8re liaison transmanche par radio entre Douvres et Wimereux. Le message transmis est un t\u00e9l\u00e9graphe d\u2019hommage \u00e0 Edouard Branly, inventeur du coh\u00e9reur, sans lequel cette liaison n\u2019aurait pas \u00e9t\u00e9 possible.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t1901\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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Wimereux est la station baln\u00e9aire \u00e0 la mode : les Anglais y viennent nombreux pour le climat, les bains de mer, les h\u00f4tels de luxe, la gastronomie fran\u00e7aise et les casinos. D\u00e9sireux de plaire \u00e0 leur client\u00e8le \u00e9trang\u00e8re et soucieux de d\u00e9velopper le golf que les boulonnais ont d\u00e9couvert dans l\u2019Angleterre voisine, les h\u00f4teliers wimereusiens cr\u00e9ent un \u00ab green \u00bb pour attirer la \u00ab gentry \u00bb.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t1906-1914\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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La Belle \u00c9poque\u2026 Wimereux devient une station baln\u00e9aire florissante avec casinos, h\u00f4tels de luxe, villas rivalisant d\u2019extravagance architecturale. Les touristes anglais, les familles ais\u00e9es de Paris et de Lille s\u2019y c\u00f4toient et y d\u00e9couvrent les joies des premiers bains de mer.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\tJanvier 1918\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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John Mc Crae<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

D\u00e9c\u00e9d\u00e9 et enterr\u00e9 \u00e0 Wimereux, John Mc Crae, m\u00e9decin biologiste canadien, est c\u00e9l\u00e8bre pour son po\u00e8me \u00ab In Flanders Field \u00bb (au champ d\u2019honneur) qui \u00e9voque avec simplicit\u00e9 et r\u00e9alisme sa vision de la guerre.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t1924\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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La d\u00e9cision de construire la digue-promenade est prise. Une initiative qui donna \u00e0 Wimereux un atout touristique suppl\u00e9mentaire (la Nice du Nord).<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t1940-1945\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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Wimereux pendant la seconde guerre mondiale<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La Seconde Guerre mondiale frappe durement la ville. Beaucoup d\u2019immeubles de front de mer sont endommag\u00e9s ou d\u00e9truits. En pr\u00e9vision d\u2019un \u00e9ventuel d\u00e9barquement des troupes alli\u00e9es, la c\u00f4te est fortifi\u00e9e avec la construction du \u00ab Mur de l\u2019Atlantique \u00bb. Les ouvertures des villas et h\u00f4tels cot\u00e9 mer sont mur\u00e9es. Pr\u00e9alablement \u00e0 la lib\u00e9ration, les alli\u00e9s effectuent de nombreux bombardements le long de la voie ferr\u00e9e et sur la Cr\u00e8che. Le ch\u00e2teau d\u2019Honvault occup\u00e9 par la division SS \u00ab Nachtigall \u00bb est d\u00e9truit lors d\u2019un bombardement anglais en juin 1944.<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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\n \n\t\t2 octobre 1960\t<\/a>\n\t<\/i><\/span><\/div>\n
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Quinze ans apr\u00e8s la destruction des deux premiers laboratoires pendant la Seconde Guerre Mondiale, l\u2019institut de Biologie Maritime et R\u00e9gionale de Wimereux est enfin inaugur\u00e9<\/p><\/div>\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\n