Le port de Boulogne-sur-Mer est la plaque tournante de réception et d’expédition du poisson en Europe. Chaque année, 400 000 tonnes de poissons et produits de la mer sont importées à Boulogne-sur-Mer en provenance du monde entier pour être ensuite redistribuées sur toute l’Europe. Grâce à sa gare routière de marée couplée à des plateformes de […]
Le Plan Vivien pour la reconstruction de Boulogne est validé après des débats parfois houleux entre les différents acteurs : municipalités, sinistrés, l’état… La volonté de faire de Capécure « une cité industrielle du poisson » en y regroupant les activités de la pêche, en ont bouleversé la physionomie, transformant un quartier animé en zone industrielle. Le remodelage […]
Les bombardements pleuvent sur Boulogne et Capécure réduisant à néant 85% de la ville et des ses infrastructures.
La première liaison commerciale avec l’Angleterre est créée à Boulogne qui, cette année-là, a le monopole du transport transmanche face à Calais et deviens le premier port de voyageurs de France durant quelques années.
Les dernières dunes disparaissent au milieu de la zone portuaire. On y creuse alors le bassin Loubet.
Inaugurée le 4 juin par le président de la République Sadi Carnot lui-même, la digue Carnot est un ouvrage de 3285 mètres de long, qui protège la rade et le port de Boulogne-sur-Mer. Sa construction en tronçons a été commencée en 1880 et c’est étalée sur une période de 80 ans. Par gros temps, elle […]
Au milieu du XIXe siècle, le rivage évolue selon deux mouvements inverses d’érosion et d’engraissement : la falaise recule alors que les dunes progressent. Ce phénomène est interrompu par les grands travaux du port qui débutent en 1878 et amènent la disparition du massif dunaire.
Inauguration du pont Marguet par Napoléon III. Ce barrage joue un rôle important en tant que porte d’évacuation en mer des crues, via le Bassin Frédéric Sauvage. Inversement, il permet aussi de conserver de l’eau dans la Liane en période d’étiage. Ce barrage sur la liane a limité les effets de chasse, ce qui est […]
Ces nouveaux terrains permettent à Boulogne se s’agrandir et de moderniser son port, d’accueillir le chemin de fer et de développer de nouvelles industries : usine à filature du lin, cimenterie, plumes métalliques (Baignol et Farjon, ça vous parle ?) construction navale, dépôts de bois, scierie mécanique, etc. La vocation industrielle du quartier a pour conséquence le […]
L’ordonnance royale du 26 février 1835 permet à la Boulogne de s’étendre au delà de La Liane, en annexant Capécure et ses 138 hectares de terrains sablonneux et vaseux. Un habitat résidentiel se développe au pied de la colline d’Outreau mais Capécure ne compte encore que 254 habitants.
